شركة ناشئة هندية تطور دراجة نارية كهربائية تصل لمدى 500 كم

معظم الدراجات النارية الكهربائية في السوق بالكاد تستطيع القيام بأكثر من 150 ميلاً للشحنة الكاملة، وعادةً ما تكون أقل في الواقع.

من ناحية أخرى، تقترح “مانكام أوتوموتيف” دراجة نارية كهربائية رياضية بسرعة 155 ميل في الساعة، ويمكن أن تتجاوز 300 ميل على الورق، وتأتي مع معدات رياضية عالية الجودة وسعر معقول.

مانكام أوتوموتيف هي شركة ناشئة هندية استطاعت تطوير دراجة نارية كهربائية باسم EP-1 وتم الإعلان عنها مؤخراً كأول دراجة نارية يمكنها الوصول إلى هذا المدى.

على الورق، تبدو المواصفات قليلاً خارج هذا العالم؛ مع محرك كهربائي بقوة 40 كيلوواط (54 حصان)، 8000 دورة في الدقيقة، وبطارية 18.4 كيلو واط في الساعة، وسرعة قصوى تبلغ 155 ميل في الساعة (250 كم/ساعة)، ونطاق 310 ميل (500 كيلومتر).

لا يمكن أن تقترب أي دراجة نارية كهربائية أخرى في السوق من مطابقة أرقام الأداء هذه، ناهيك عن حقيقة أن قوتها بالكاد تبدو كافية لسقف السرعة.

المشتبه الرئيسي في هذه الأرقام هو بطارية الدراجة، وهي وحدة مبردة بالسائل مصنوعة من خلايا سامسونغ عالية الكثافة، ويتم التحكم فيها بواسطة نظام إدارة متقدم تم تطويره داخليًا.

تزن حزمة الطاقة بالكامل حتى 80 كيلوجرام (176 رطلاً)، وتضيف إلى إجمالي كتلة دراجة نارية 180 كجم (397 رطلاً).

ومن المثير للاهتمام، أن شركة مانكامي تقول إنها ستستخدم برمجياتها الخاصة في نظام ABS ونظام التحكم في الجر أيضًا.

سوف يتم بناء EP-1 حول إطار هيكل فولاذي، مزود بفرامل بريمبو شعاعية وشوكات Öhlins مقلوبة بالكامل، بينما في الجهة الخلفية، يمكن للعميل الاختيار بين Showa أو Öhlins TTX وهذا الأخير بتكلفة إضافية قدرها 850 دولارًا أمريكيًا.

ما يبرز من المواصفات المتوفرة هو بالطبع المدى الذي يمكن لهذه الدراجة النارية الوصول إليه دون الحاجة للشحن مرة أخرى.

وكما تبين، فإن هذه الأرقام ناتجة عن الاختبارات الافتراضية في المختبر، من خلال محاكاة ظروف العالم الحقيقي في نماذج الكمبيوتر.

قامت مانكام بتشغيل المحاكاة بافتراض أن الوزن الإجمالي للراكب والدراجة النارية يبلغ 551 رطل (250 كيلوغرام)، مما يحد من القدرة إلى 27.6 كيلو واط، وعزم الدوران إلى 88.5 رطل-قدم (120 نيوتن متر) والتيار إلى 120 ألف.

تم احتساب معامل السحب للدراجات النارية عند 0.41.

وقد أظهرت الاختبارات النظرية أن الدراجة EP-1 يمكن أن تصل إلى نطاق 300 ميلاً (500 كم) المعلن عنه بسرعة 51 ميلاً في الساعة (82،5 كم / ساعة) ويمكن أن تفعل المزيد إذا ما انخفض هذا العدد إلى متوسطات المدن.

ما هو أكثر إثارة للإعجاب فكرة أن بطارية EP-1 يمكن أن تحافظ على السير بسرعة 130 ميل في الساعة (210 كم / ساعة) لمسافة 87 ميل (140 كم).

يدعي سوابن مان مان، مؤسس الشركة، أن هذه الاختبارات دقيقة بنسبة 95 في المائة.

وللحصول على بعض المنظور، تعلن دراجة نارية كهربائية ذات خصائص طاقة مماثلة ، وهي Zero SR، عن نطاق مدمج يبلغ 150 ميل (241 كم) مع أكبر حزمة بطارية معروضة (ZF14.4) وخزان الطاقة الإضافي.

ولكن بعد ذلك نتحدث عن سعر يزيد على 19000 دولار، في حين تعتزم مانكام أن تتقاضى 13000 دولار فقط لأفضل إصدار من EP-1.

في الواقع ، يبدأ السعر من 8500 دولار للنموذج الأساسي، الذي سيشغل محرك تجريدي بقوة 16 كيلو وات و 12.16 كيلووات في الساعة، مما يوفر ما يصل إلى 199 ميل (320 كيلومتر) من المدى بمتوسط سرعة 43.5 ميل في الساعة (70 كم / ح) والسرعة القصوى تقتصر على 75 ميلا في الساعة (120 كم / ساعة).

وفي مقابل 10,500 دولار، تأتي EP-1 مع محرك DC 20 واط بدون فرشات وبطارية 14.97 كيلو واط في الساعة، مما يحقق 249 ميل (400 كم) بين الشحنات العلوية والسرعة متوجًا بسرعة 112 ميل في الساعة (180 كم / ساعة).

بينما يأتي الإصدار الأعلى بالبطارية الأكبر حجماً بقدرة 18،4 كيلو واط في الساعة مع محرك متزامن مغناطيسي دائم بقوة 40 كيلو واط، مما ينتج كل تلك الأرقام المثيرة للأداء التي نحب أن نراها تتحقق.

لكن حتى يحدث ذلك، يتعين علينا الانتظار بعض الوقت.

سيتم إطلاق حملة تمويل جماعي رسميًا في الأول من تموز (يوليو) ، وإذا ما تحقق نجاحًا فعليًا، فسيتم إنشاء النموذج الأولي واختباره بدقة. ويتوقع مانكامي التسليم في وقت ما في عام 2022.